மோட்டார் வரையறை

என்று பொதுவாகக் கேள்விப்படுகிறோம் மோட்டார் வார்த்தை சில பணிகளைச் செய்யும் அல்லது யோசனைகள் அல்லது முயற்சிகளை "செயல்படுத்தும்" நபர்கள் அல்லது சில நிறுவனங்களைக் குறிக்கிறது, ஆனால் சுருக்கமாக, உடல் அர்த்தத்தில் எந்த வேலையும் ஈடுபடாது. "என்று சொல்லாத ஒருவரை மக்கள் குறிப்பிடுவது வழக்கத்திற்கு மாறானதாக இருக்காது.அது இயந்திரம்"குடும்பத்தின், அல்லது அது"மோட்டார்"ஒரு அலுவலகத்தில் அல்லது வேறு எங்கும். எப்போதும், தவறாமல், அது செய்யப்படுகிறது இயக்கம் பற்றிய குறிப்பு, செய்ய நகரும் செயல், நடக்க, ஏதாவது வேலை செய்ய... என்ன புதுமை கொண்டு வருகிறோம்...

கம்ப்யூட்டிங்கிலும் இதேதான் நடக்கலாம். மோட்டார், மோட்டார் என்ற சொல் பொதுவாக வாசகங்களில் " போன்ற சொற்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.தேடல் இயந்திரம்"அல்லது"இயந்திரம்"மற்றும் எப்போதும் ஒரே விஷயத்தைக் குறிக்கிறது: உண்மை நிச்சயமாக ஒரு செயலை உருவாக்கும் "இயக்கத்தை" உருவாக்கவும். இந்த "தேடுபொறிகள்" விஷயத்தில், முக்கிய வார்த்தைகளின் வரிசையிலிருந்து, இறுதி முடிவைத் தேடி வெவ்வேறு மின்னணு முகவரிகளில் தேடல் செயல்முறை தூண்டப்படுகிறது. 1990களின் முதல் பாதியில் ரோபோக்களால் உருவாக்கப்பட்ட முதல் தேடுபொறிகள் முதல் நவீன தொழில்நுட்பங்கள் வரை சிலந்திகள் மற்றும் மெட்டாசர்ச் என்ஜின்கள், ஆளும் கொள்கை முழுமையான ஒப்புமையாக இருந்து வருகிறது இயந்திரங்கள்: ஒரு உண்மையான "இயக்கம்" உற்பத்தி.

கார் பிரியர்களான நாங்கள், மனிதனின் அற்புதமான கண்டுபிடிப்புகளில் ஒன்றான ஆட்டோமொபைலைக் குறிக்காத இந்த வார்த்தையின் வேறு எந்த அர்த்தத்தையும் புறக்கணித்து ஒதுக்கி வைப்பது போல.

எஞ்சின் இல்லாமல் நாம் விரும்பும் மற்றும் ரசிக்கும் கார்கள் என்னவாக இருக்கும்? ஒன்றுமில்லை ... ஒரு அழகான வடிவமைப்பு பொருள் மற்றும் அதற்கு மேல் எதுவும் இல்லை. சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி, குதிரைகள், எருதுகள், கழுதைகள் அல்லது கோவேறு கழுதைகளின் முயற்சியால் மத்தியஸ்தம் செய்யப்பட்ட இரத்த ஓட்டத்தில் இருந்து கடந்து செல்வது செயல்திறன் மற்றும் போக்குவரத்தில் தரம் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் ஒரு திணிப்பு பாய்ச்சலைக் குறிக்கிறது. இந்தச் சூழலில்தான் ஒரு இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டைக் கட்டுப்படுத்தும் கொள்கைகள் பியூ டி ரோச்சஸால் அறிவிக்கப்பட்டன, பின்னர் ஏற்கனவே 1862 இல் ஜெர்மன் ஓட்டோவால் நடைமுறைப்படுத்தப்பட்டது, இது இறுதியாக உள்ளே திரவத்தை ஏற்படுத்தும் மாற்றங்களின் சுழற்சியில் விளைந்தது. இயந்திரம் அழைக்கப்படுகிறது ஓட்டோ சுழற்சி.

வார்த்தைகள் அதிகம், சொற்கள் குறைவு, மற்றும் பல நிகழ்வுகளால் பாதிக்கப்பட்ட வரலாற்று கட்டமைப்பைத் தவிர, உண்மை என்னவென்றால், இயந்திரம் நமது நண்பரின் உண்மையான இதயம், கார் மற்றும் (இறுதியில்) அதை முழுமையாக அனுபவிக்க அனுமதிக்கிறது.

இயந்திரம் என்பது எளிமையான வார்த்தைகளில், ஆற்றலை மாற்றக்கூடிய ஒரு இயந்திரம் எரிபொருள்கள், பேட்டரிகள் அல்லது பிற ஆதாரங்கள் போன்ற பல்வேறு வழிகளில் உள்ளே சேமிக்கப்படும், இயந்திர ஆற்றலில் இறுதியாக "ஒரு வேலை", "இயக்கம்" செய்து முடிவடைகிறது. எனவே அடிப்படையில் இயந்திரம் இரசாயன ஆற்றலை மாற்றுகிறது (எரிபொருட்கள்) இயந்திர ஆற்றலில் இது உங்கள் வெளியீட்டு தண்டுக்கு திறம்பட மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது. இந்த வழியில், தவிர்க்க முடியாமல் இயக்கத்தை ஏற்படுத்தும் ஒரு சக்தி உருவாக்கப்படுகிறது. இந்த ஆற்றல் மாற்றும் திறன் அதன் தோற்றம் முதல் நீராவி என்ஜின்களில் இருந்தது, இதில் வெப்ப ஆற்றல் இயந்திர ஆற்றலாக மாற்றப்பட்டது, புதைபடிவ எரிபொருட்களை இடப்பெயர்ச்சி திறனாக மாற்றுவதன் மூலம் அதன் அபோதியோசிஸை அடைகிறது. அப்போதிருந்து, ஆட்டோமொபைல்களின் பரவலானது அதிவேக விகிதாச்சாரத்தின் வளர்ச்சியைத் தொடங்கியது, 1930 களில் பெரிய நகரங்களின் தெருக்களில் மெதுவாகத் தொடங்கிய பாரம்பரிய வடிவமைப்புகள் முதல் நகரங்கள் மற்றும் நகரங்கள் வழியாக இயங்கும் பல்வேறு வடிவமைப்புகளின் வலிமையான நவீன முன்மாதிரிகள் வரை. 21 ஆம் நூற்றாண்டு.

ஒரு சில வார்த்தைகளில் சுருக்கமாகச் சொன்னால், தி இயந்திரம் இயங்கும் இது பின்வருவனவற்றைக் கையாள்கிறது: உள்ளீடுகள் மற்றும் வெளியீடுகள் (இரண்டாவது படத்தைப் பார்க்கவும்). "உள்ளீடுகள்" பிரிவில், லூப்ரிகண்டுகள், குளிர்பதன அமைப்புகள் மற்றும் மின் ஆற்றல் போன்ற துணை அமைப்புகளின் பங்களிப்புடன் காற்று மற்றும் எரிபொருளைக் கண்டறிகிறோம். அதேபோல், எஞ்சின் பிளாக்கிற்குள் பல்வேறு விநியோக அமைப்புகள், பிஸ்டன்-இணைக்கும் ராட்-கிராங்க் பொறிமுறைகள் ஆகியவற்றை "இன்லெட்டுகளாக" வைக்கிறோம், இதன் விளைவாக (அல்லது "அவுட்லெட்") இயந்திர ஆற்றல் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது மேலே உள்ள எல்லாவற்றின் வழித்தோன்றலாக, எரிப்பு வாயுக்கள் மற்றும் உற்பத்தி செய்யப்படும் வெப்பம் போன்ற அனைத்து எச்சங்களையும் கடைசியாக விட்டுவிடுகிறது.

என்ஜின்கள் எல்லா வகையிலும் உள்ளன: திரவங்களிலிருந்து ஆற்றலைப் பெறுபவை உள்ளன (காற்று, ஹைட்ராலிக், அழுத்தப்பட்ட காற்று, வெப்ப இயந்திரங்கள் போன்றவை). திடப்பொருட்களின் ஆற்றல் மற்றும் பிற சிறப்பு வழிகளில் ஆற்றலைப் பெறும் ஆற்றல்களும் உள்ளன (உதாரணமாக, மின்சார மோட்டார்கள்).

இயந்திரங்களின் பொதுவான பண்புகள் பின்வருமாறு வகைப்படுத்தலாம்:

- செயல்திறன்: பயனுள்ள சக்திக்கும் உறிஞ்சப்பட்ட சக்திக்கும் இடையே உள்ள விகிதமாகும். சக்தி என்பது செயல் நேரத்தின் செயல்பாடாக மாற்றப்படும் ஆற்றலைத் தவிர வேறொன்றுமில்லை என்பதைக் குறிப்பிடுவது இந்த இடத்தில் முக்கியமானது; பாரம்பரியமாக, வாட்டை அளவீட்டு அலகாகப் பயன்படுத்துவதற்கான உலகளாவிய விருப்பம் இருந்தபோதிலும், அது இன்னும் குதிரைத்திறனில் வெளிப்படுத்தப்படுகிறது.

- சுழற்சி வேகம் (அல்லது பெயரளவு): இது கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் கோண வேகம், அதாவது அது சுழலும் ஒரு வினாடிக்கு ரேடியன்களின் எண்ணிக்கை. ரேடியன் என்பது சுமார் 57º செக்ஸேஜிமலுக்குச் சமமான கோண அளவாகும் என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும்.

- சக்தி: இது வேலையின் விளைவாக மோட்டார் ஒரு குறிப்பிட்ட யூனிட் நேரத்தில் கொடுக்கப்பட்ட திருப்பு வேகத்தில் வளரும் திறன் கொண்டது. காரின் எடைக்கும் சக்திக்கும் இடையிலான உறவு, குறைக்கப்பட்ட நீட்டிப்பின் பிரிவுகளில் வேகத்தில் இடப்பெயர்ச்சியின் திறனை வரையறுக்க கார்டினல் மாறிகளில் ஒன்றாகும். இந்தக் கொள்கையே ஃபார்முலா 1 கார்களை போட்டிகளில் பங்கேற்க அனுமதிக்கிறது, ஏனெனில் அவை மிகக் குறைந்த எடையை மிக அதிக சக்தியின் கட்டமைப்பிற்குள் கொண்டு செல்கின்றன-

- மோட்டார் முறுக்கு: இது இறுதியாக மோட்டார் ஷாஃப்ட்டில் இயங்கும் சுழற்சியின் தருணம் மற்றும் அதன் சுழற்சியை தீர்மானிப்பதில் முடிவடைகிறது. இது பொதுவாக கிலோகிராம் (கிலோகிராம்) அல்லது நியூட்டன்-மீட்டர்களில் (Nm, சர்வதேச அமைப்பில் ஜூல்ஸ் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) அளவிடப்படுகிறது.

பெண்களே, உங்களுடன், இயந்திரம்.