டயர்களின் வரையறை

டயர் இது டோராய்டல் வடிவத்தின் ஒரு துண்டு மற்றும் ரப்பரால் ஆனது இது பல்வேறு வாகனங்கள் மற்றும் இயந்திரங்களின் சக்கரங்களில் கிடைக்கிறது: கார்கள், லாரிகள், விமானங்கள், மிதிவண்டிகள், மோட்டார் சைக்கிள்கள், தொழில்துறை இயந்திரங்கள், ஃபோர்க்லிஃப்ட் மற்றும் கிரேன்கள், மற்றவர்கள் மத்தியில்.

டயருக்கு நன்றி, கேள்விக்குரிய வாகனம் அல்லது சாதனம் நடைபாதையில் ஒட்டிக்கொண்டு அவற்றைத் தொடங்கவும் நிறுத்தவும் அனுமதிக்கிறது.

கூடுதலாக, டயர்கள் அவற்றின் அமைப்பை வலுப்படுத்தும் நூல்களைக் கொண்டுள்ளன, அதே நேரத்தில், அவை வைத்திருக்கும் திசையின்படி, அவற்றை வகைப்படுத்தலாம்: ரேடியல், இது இன்று கார்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இதற்கிடையில், பொருட்களின் அடுக்குகள் ஒரு நேர்கோட்டில் ஒன்றின் மேல் ஒன்றாக வைக்கப்படுகின்றன. இது டெக்கிற்கு அதிக ஸ்திரத்தன்மை மற்றும் எதிர்ப்பை அளிக்கிறது; மூலைவிட்டங்கள், அடுக்குகள் சரியாக ஒன்றன்பின் ஒன்றாக குறுக்காக வைக்கப்படுகின்றன; மற்றும் இல் சுய ஆதரவு அடுக்குகள் நேரான திசையிலும் பக்கவாட்டிலும் ஒன்றின் மேல் ஒன்றாக இருக்கும். இது உறைக்கு எதிர்ப்பை வழங்குகிறது, இருப்பினும் இது வசதியின் அடிப்படையில் குறைக்கிறது, ஏனெனில் இது மிகவும் கடினமானது. ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களில் அதன் பயன்பாடு மிகவும் பொதுவானது.

டயர்களின் இயற்பியல் பண்பு என்னவென்றால், அவற்றின் பரிமாணம் அவற்றில் பொறிக்கப்பட்டுள்ளது, எடுத்துக்காட்டாக, பின்வரும் புராணக்கதை 225 / 50R16 91W பொறிக்கப்பட்டதாகத் தோன்றினால், இது பின்வருமாறு படிக்கும்: முதல் எண் ஒரு பட்டையின் விளிம்பிலிருந்து பகுதி அகலத்திற்கு ஒத்திருக்கிறது. மற்றவை; இரண்டாவது எண் சுயவிவரத்தின் உயரத்தைக் குறிக்கிறது; R அதன் ரேடியல் வகைக்கான கணக்குகள்; அடுத்த எண் உள் சுற்றளவின் அளவீடு ஆகும்; நான்காவது எண் டயருக்கு கொடுக்கப்பட வேண்டிய சுமையைக் குறிக்கிறது; மற்றும் இறுதி எழுத்து அது அடையக்கூடிய வேகத்தைக் குறிக்கும். குறியீட்டில் W என்பது 270 Km / H வரையிலான வேகத்தைக் குறிக்கிறது.

இது அடிக்கடி அழைக்கப்படுகிறது என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும் டயர் அல்லது விளிம்பு.

19 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில், 1888 ஆம் ஆண்டில், ஸ்காட்டிஷ் கண்டுபிடிப்பாளர் ஜான் பாய்ட் டன்லப் தனது இளம் மகனின் முச்சக்கரவண்டிக்கான முதல் உள் குழாய் டயரை உருவாக்கினார். பள்ளிக்குச் செல்வதற்கு இந்த லோகோமோஷனைப் பயன்படுத்தியவர், மிகவும் குண்டும் குழியுமான தெருக்களை எதிர்கொள்ள வேண்டியிருந்தது பெல்ஃபாஸ்ட். டயரின் வருகையானது திடமான ரப்பர் டயர்களால் முன்னர் முன்மொழியப்பட்டதை விட மிகவும் மென்மையான பயணத்தை எளிதாக்கியது.

சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி, டன்லப்பின் உருவாக்கம் மிகவும் பொருத்தமான தருணத்தில் வந்தது, அந்த நேரத்தில் நிலப் போக்குவரத்து முழு விரிவாக்கத்தில் இருந்தது, நிச்சயமாக அது சரியானது.