நிலக்கீல் வரையறை

நிலக்கீல் என்பது ஹைட்ரோகார்பன்கள் மற்றும் தாதுக்களின் திடமான மற்றும் கச்சிதமான கலவையாகும், இது பெரும்பாலும் சாலை நடைபாதையை உருவாக்க பயன்படுகிறது..

ஹைட்ரோகார்பன்கள் மற்றும் கனிமங்களின் திடமான கலவை சாலைகள் மற்றும் தெருக்களில் மற்றும் நீர்ப்புகா கூரைகளை அமைக்க பயன்படுகிறது

அதன் மிகச்சிறந்த இயற்பியல் பண்புகள் பாகுத்தன்மை, அதன் ஒட்டும் தன்மை மற்றும் அதன் தீவிர கருப்பு நிறம்; மற்றும் நாம் ஆரம்பத்தில் கூறியது போல், அதன் முதன்மை பயன்பாடு கொடுக்கப்பட்டுள்ளது சாலைகள், நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் நெடுஞ்சாலைகள் கட்டுமான கோரிக்கையின் பேரில் நிலக்கீல் கலவைகளில் பைண்டர், இது பல்வேறு பொருட்களின் துண்டுகளை இணைக்கும் திறன் கொண்டது மற்றும் புதிய சேர்மங்களைத் தோற்றுவிக்கும் அதன் சொந்த வெகுஜனத்தில் மாற்றங்கள் மூலம் முழுமைக்கும் ஒத்திசைவைக் கொடுக்கும்.

நிலக்கீல் முக்கிய கூறு ஆகும் பிற்றுமின், என்றும் தெரியும் பிற்றுமின், பிற்றுமின் என்பது எஞ்சிய பின்னம், அதாவது, பெட்ரோலியத்தின் பகுதி வடிகட்டலுக்குப் பிறகு இருக்கும் அடிப்பகுதி, இது மிகவும் கனமான பகுதி மற்றும் செயல்முறையின் அதிக கொதிநிலை உள்ளது. அவை பொதுவாக குழப்பமடைந்து, சொற்களை ஒன்றுக்கொன்று மாற்றாகப் பயன்படுத்தினாலும், பிற்றுமின் நிலக்கீலுடன் குழப்பப்படக்கூடாது, ஏனெனில் பிந்தையது தாதுக்களுடன் பிற்றுமின் கலவையாகும்.

கூடுதலாக, நிலக்கீல் என்பது கச்சா எண்ணெயின் கலவையில் இருக்கும் ஒரு பொருள்.

காலத்தின் தோற்றம்

இந்த வார்த்தையின் தோற்றம் நினைவுக்கு வருகிறது ஏரி அஸ்பால்டிட்டிஸ் (சவக்கடல்) படுகையில் ஜோர்டான் நதி அங்கு அதன் இருப்பு முதன்மையானது.

ஆனால் மேற்கூறிய ஏரிக்கு கூடுதலாக, நிலக்கீல், முற்றிலும் இயற்கையான நிலையில், சாத்தியமானது சில எண்ணெய்ப் படுகைகளின் குளங்கள் திட ஹைட்ரோகார்பன்களின் சிக்கலான கலவையை உருவாக்குகிறது, இது போன்றது குவானோகோ ஏரி, வெனிசுலாவில், நான்கு சதுர கிலோமீட்டர் பரப்பளவு கொண்ட உலகின் மிக நீளமான நிலக்கீல் ஏரி மற்றும் 75 மில்லியன் பீப்பாய்கள் இயற்கை நிலக்கீல். இதே போன்ற மற்றொரு முக்கியமான ஏரி டிரினிடாட் தீவில் லா ப்ரியா.

அதைப் பெறுவது எளிமையானது மற்றும் தரத்தின் அடிப்படையில், இயற்கை நிலக்கீல் நீண்ட காலமாக போட்டி இல்லை என்றாலும், கடுமையான பொருளாதார பிரச்சினை காரணமாக, அது சுரண்டப்படாமல், எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு நிலையங்களில் ஒரு துணை தயாரிப்பாக பெறப்படுகிறது. .

நிலக்கீல் கொடுக்கப்படும் பயன்களில் இரண்டு மிக முக்கியமானவை, ஒருபுறம், நாம் குறிப்பிட்டுள்ளபடி, அதற்கு சாலை மற்றும் நெடுஞ்சாலை நடைபாதைகளின் கட்டுமானம், குறிப்பிடத்தக்க மற்றும் நிரந்தர சுமைகளைப் பெற அனுமதிக்கும் அதன் ஒட்டக்கூடிய, ஒத்திசைவான மற்றும் அதிக எதிர்ப்புத் தன்மை காரணமாக. மற்றும் எப்படி கூரை நீர்ப்புகாப்பு, எடுத்துக்காட்டாக, இது ஈரப்பதத்திற்கு மிகவும் உணர்திறன் இல்லை மற்றும் மழையிலிருந்து வரும் நீரின் நடவடிக்கைக்கு எதிராக பயனுள்ள முடிவுகளை அளிக்கிறது.

நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் தெருக்களில் நிலக்கீல் நன்மைகள்

உலகெங்கிலும் உள்ள அனைத்து தெருக்களும் நெடுஞ்சாலைகளும் நிலக்கீல் செய்யப்பட்டவை, ஏனெனில் இது அதன் கலவை காரணமாக, மன அழுத்தத்திற்கு நல்ல எதிர்ப்பை வழங்குகிறது, ஒட்டக்கூடிய மற்றும் நீர்ப்புகா ஆகும்.

வாகனங்கள் மற்றும் டிரக்குகளின் போக்குவரத்திற்கு ஆதரவாக இருப்பது நல்லது; பிந்தைய விஷயத்தில், கார்களை விட அதிக அளவு மற்றும் எடை கொண்டவை, அவை சுமக்கும் சுமையுடன் அதிகரிக்கிறது, நிலக்கீல் ஓட்டுவது டயர்களைப் பின்பற்றுவதால் அவர்களுக்கு நன்மை பயக்கும், அதே நேரத்தில் அதை நிர்வகிப்பவர்களுக்கும் வசதியாக இருக்கும். நெடுஞ்சாலைகள், ஏனெனில் எந்தவொரு முயற்சியையும் எதிர்க்கும் இந்த பொருளின் வலிமையானது, வாகனங்கள் அல்லது மோட்டார் சைக்கிள்களால் உருவாக்கப்பட்டதை விட, நெடுஞ்சாலைகளில் டிரக்குகள் அதிக உடைகளை உருவாக்குகின்றன.

நாம் குறிப்பிடும் மற்றும் நாம் புறக்கணிக்க முடியாத மற்றொரு நன்மை நிலக்கீல் வழங்கும் அசுத்தத்தன்மை மற்றும் மழை நாட்களில் அதன் மீது சுற்றுவதற்கு மிகவும் பாதுகாப்பான பொருளாக அமைகிறது. சறுக்கல் அல்லது பிரேக்கிங் பிரச்சனைகளைத் தவிர்க்க மழை நாட்களில் வாகன ஓட்டிகளுக்கு எச்சரிக்கையுடன் பரிந்துரைக்கப்பட்டாலும், நிலக்கீல் சாலைகள் இந்த பொருளால் உருவாக்கப்படாத மற்றவர்களை விட இந்த அர்த்தத்தில் அதிக பாதுகாப்பை வழங்குகின்றன என்பது உண்மைதான்.

மறுபுறம், பல்வேறு காரணங்களுக்காக நிலக்கீல் இன்னும் எட்டப்படாத, மணல் அல்லது மண்ணால் ஆன சாலைகள், அதிக மழை பெய்யும் போது துண்டிக்கப்படும் அல்லது பயனற்றதாக இருக்கும். வெள்ளம் சூழ்ந்த மண் சாலையில் வாகனம் ஓட்டுவது உண்மையில் சாத்தியமற்றது, ஏனெனில் அது பெரும்பாலும் சிக்கிக்கொள்ளும்.

வீதிகள் அல்லது நெடுஞ்சாலைகளின் நிலக்கீல் மீது, வாகன ஓட்டிகளுக்கான பல்வேறு அறிகுறிகள் பொதுவாக வர்ணம் பூசப்படுகின்றன, அவை பாதசாரிகள் சுழன்று கடந்து செல்ல வேண்டும் என்பதைக் குறிக்கும் தடிமனான செங்குத்து வெள்ளை கோடுகள் போன்றவற்றைக் குறிக்கும், மேலும் கார் அவர்களுக்குப் பின்னால் நிறுத்தப்பட வேண்டும்.

பாதைகளின் பிரிவும் அவற்றின் மீது வெள்ளை நிறத்திலும் வரையப்பட்டுள்ளது.

இரட்டைப் பாதை வழித்தடங்களில், கார்கள் பாதையைக் கடக்க முடியாது என்பதைக் குறிக்க மஞ்சள் வண்ணம் பூசப்பட்டுள்ளது, ஏனெனில் இது ஆபத்தானது, ஏனெனில் எதிரில் எந்தக் காரும் வரவில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த அனுமதிக்கிறது.